今天，由小編帶大家再來讀一讀這部指導(dǎo)我省綜合交通運輸發(fā)展的《廣東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）。

重大項目投資安排
   “十三五”時期，廣東要全面推進綜合交通運輸體系發(fā)展，全省共安排交通運輸重點建設(shè)項目投資約14600億元。其中，軌道交通約6800億元、公路約6200億元、港口航道約600億元、民用機場約730億元、油氣管網(wǎng)約270億元。

發(fā)展目標
   《規(guī)劃》提出，到2020 年，廣東將實現(xiàn)“12312”交通圈：即廣州與珠三角各市1 小時通達，珠三角與粵東西北各市陸路2 小時左右通達、與周邊省會城市陸路3 小時左右通達，廣東與全球主要城市12 小時通達。

? 公路網(wǎng)絡(luò)   
    到2020年，全省通車總里程達25 萬公里?；窘ǔ筛咚俟肪W(wǎng)，通車里程達1.1 萬公里，國家高速公路粵境段基本建成，省內(nèi)干線全部貫通；國道全面通達縣城，省道普遍通達鄉(xiāng)鎮(zhèn)。 完善對外通道，重點推進汕昆高速、武深高速等國家高速公路以及廣佛肇等出省通道建設(shè)，實現(xiàn)與各陸路相鄰?。▍^(qū)）間擁有5 條以上高速公路通道，與港澳間擁有6 條高速公路通道。 加強內(nèi)部聯(lián)通，加快推進港珠澳大橋、深中通道、虎門二橋等珠江口過江通道以及汕湛高速等省內(nèi)骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，有序?qū)嵤└咚倨款i路段改擴建，強化珠三角地區(qū)對粵東西北的輻射。優(yōu)化路網(wǎng)銜接，完善地方銜接道路規(guī)劃建設(shè)，逐步消除城市出入口交通瓶頸，加強高速公路與沿線重要經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、城市新區(qū)、重要城鎮(zhèn)連接。

?港航設(shè)施   
    形成以珠三角港口群為主體、粵東和粵西港口群為兩翼，分工合理的集群化港口發(fā)展格局，打造“21世紀海上絲綢之路”國家門戶。到2020年，全省億噸大港增加至8個，港口貨物年通過能力達20億噸；集裝箱年通過能力達6500萬標準箱；高等級（三級以上）航道里程達1400公里。

?軌道交通   
    到2020年，全省鐵路運營總里程將達5500公里。重點打造“五縱二橫”高速鐵路骨干網(wǎng)絡(luò)，高速鐵路運營里程達2000公里，實現(xiàn)市市通高速鐵路，與各陸路相鄰省（區(qū)）均有高速鐵路連接。城際鐵路運營里程達650公里，珠三角城際鐵路網(wǎng)覆蓋珠三角九市及清遠市區(qū)。

?民用機場  
    重點打造“5+4”骨干機場格局，建設(shè)以廣州、深圳為核心，珠三角新干線、珠海、惠州等機場共同發(fā)展的珠三角世界級機場群；加快揭陽、湛江、梅州、韶關(guān)等粵東西北骨干機場建設(shè)，提升機場在本區(qū)域的樞紐服務(wù)能力。到2020年，民用運輸機場旅客吞吐能力超過1.4 億人次，貨郵吞吐能力達到610 萬噸。全省國際機場開通國際航線達210 條以上。

?油氣管道  
    到2020年，線網(wǎng)長度達7000 公里，其中天然氣主干管道約3600 公里，通達全省21 個地級以上市。

構(gòu)建功能完善的綜合交通網(wǎng)絡(luò)
   《規(guī)劃》還提出，“十三五”期間，廣東要構(gòu)建功能完善的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，按照“三橫四縱”的綜合運輸通道布局，進一步完善綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)功能結(jié)構(gòu)，提升網(wǎng)絡(luò)整體利用效率。其中，“三橫”是沿海主通道（廈門—粵東—珠三角—粵西—北海/海口）、閩粵桂主通道（龍巖—梅州—河源—珠三角—賀州/梧州）、粵北區(qū)域性通道（贛州—韶關(guān)—賀州）：“四縱”是京廣主通道（長沙—韶關(guān)—清遠—珠三角—香港/澳門）、京九主通道（贛州—河源—珠三角—香港）、粵東區(qū)域性通道（汕頭—潮州—揭陽—梅州—瑞金）、粵西區(qū)域性通道（湛江—茂名—廣西）。